- 燃氣資訊
近日，貴州省發展改革委印發《關于降低天然氣銷售價格等有關事項的通知（黔發改價格〔2019〕809號）》《關于降低中石油貴州天然氣管網有限公司短途管道運輸價格的通知（黔發改價格〔2019〕807號）》《關于貴州燃氣（集團）天然氣支線管道有限公司短途管道運輸價格的通知（黔發改價格〔2019〕808號）》系列通知（以下統稱《通知》）。《通知》規定自今年9月1日起，將省級定價區域即貴陽市主城區、貴安新區，修文、龍里、惠水三縣的居民階梯氣價第一檔由3.05元/立方米下調為2.63元/立方米，第二檔由3.60下調為3.10元/立方米，第三檔由4.50元/立方米下調為3.88元/立方米，降幅均達到13.8%。非居民用氣價格由3.13元/立方米下調為2.88元/立方米，降幅達到8%。這是繼今年4月1日以來本年度非居民用氣第二次降價，年內累計降幅達到11.9%。
來源：貴州省發改委官網
【主持者言】
1、目前貴州省“背靠背”輸氣站已全面停止收取管輸費，供氣環節有效壓縮；現有短途管道運輸價格定調價工作全面完成，較大幅度降低偏高價格，利益關系逐步理順。部分地區制定了獨立配氣價格，并同步降低銷售價格。本次天然氣銷售價格降價是按照加強天然氣輸配價格監管的安排部署，根據貴州省相關企業短途管道運輸定調價情況和近期氣源價格水平，統籌考慮居民生活用氣上下游價格聯動機制已達啟動條件等因素研究后決定的。
2、本次天然氣銷售價格降價，也說明國家層面、各省層面都在為了保民生、降成本，對天然氣價格進行控制；對居民、工業企業而言，這當然是利好消息，但是對燃氣企業而言，無疑又降低了利潤空間。由于城燃公司各環節成本居高不下，此類政策對城燃公司提出了極大的挑戰，作為城燃企業，應加強與地方能源主管部門溝通協商，推動天然氣價格上下游聯動。與此同時，進一步擴展和突破新產業市場，將其作為未來的重要增長的點，從而促進企業全產業鏈可持續健康發展。
水上加氣站或將現中山水域
9月9日，中海油中山新能源有限公司總經理陳宇平接受采訪時表示，在推進新能源布局產業規劃和布局的過程中，水上加氣站選址規劃進展順利。通過推動建設綠色航道，該地區在推動清潔能源發展、打贏藍天保衛戰方面正在開始新的探索。
車輛和船舶尾氣排放是空氣污染物排放的重要來源之一。特別是重卡、船舶的空氣污染物排放更為嚴重。據陳宇平介紹，經研究和相關實踐證明，車輛、船舶使用LNG和電燃料一樣，能解決硫化物和氮氧化物的排放問題，與同熱值的燃油相比，使用LNG可減少二氧化碳排放15-20%，氮氧化物減排80-90%，硫化物基本達到零排放，在環保和經濟性上較燃油更具優勢。
目前途經中山主要航道（以雞鴉水道、磨刀門水道、橫門水道和小欖水道為主），約有活躍船只7000艘。由于受到新建LNG船舶成本過高、廣東省及周邊水域船舶LNG加氣站建設嚴重滯后等因素影響，各企業建設LNG船舶的意愿不高，目前，中山籍營運船舶中暫無LNG船。
不過，前期的探索已經展開。根據《廣東省內河航道LNG加注站布局規劃研究》（征求意見稿）和《中山市轄區水上加油站布點規劃（2013-2020）》（征求意見稿）中的水上加氣站規劃點，進行了水上LNG加氣站建站選址，同時開發船舶天然氣客戶。2018年5月，中山新能源和中山市港航集團股份有限公司簽署了《車船“油改氣”的合作框架協議書》，雙方計劃在集裝箱拖車油改氣、集裝箱船舶油改氣、加注設施建設等方面進行多元化合作，并最終選定了廣東省永安電廠碼頭及振揚石化碼頭兩個站點布局規劃。
據介紹，永安電力碼頭項目擬建設一座岸基式LNG水陸兩用加注站，設置1臺60㎥天然氣儲罐，具備車船加注功能，日供氣能力為1.8萬標方/天。振揚水上加氣站項目擬建設一座60㎥躉船式LNG加注站，岸上設施和躉船通過長引橋式連接，日供氣能力為1.8萬標方/天。
（來源：燃氣在線）
【主持者言】車輛和船舶尾氣排放是空氣污染物排放的重要來源之一。很多燃氣企業都希望布局車用、船用LNG產業，但效果甚微。主要因為政策、建設選址、終端用戶等桎梏難以掙脫。
報道指出，因為改造費用和加注設備等原因，中山籍營運船舶中暫無LNG船。這是很多希望擴展LNG船用產業的企業都面臨的問題。而中山新能源公司在做加注站規劃的同時也和其他公司簽署了《車船“油改氣”的合作框架協議書》其中涉及集裝箱拖車油改氣、集裝箱船舶油改氣等相關條款。由此可見，終端客戶的發展是于加注站建設的規劃統一考慮的。這種產業鏈全盤布局，推動企業船用加氣業務擴展的方式值得我們借鑒。
國內流量計廠家考察調研報告（節選）
為優化營商環境，進一步降低商業用戶流量計投資成本，實現國際標準、國產品牌的流量計選型目標，8月7日、8日，杭天公司總工程師嚴益劍帶隊，對國內流量計生產的一線品牌——浙江蒼南儀表集團有限公司和天信儀表集團有限公司進行考察調研。通過流量計制造環節的考察和技術交流會，充分了解兩家企業關于流量計制造環節的技術標準、供應鏈管理、制造與檢測設備配置、過程質量檢測控制管理、追溯性管理、維保服務管理等。
2009年我公司試用國產羅茨流量計，發生故障多，泄漏量較多等情況。同樣國產渦輪流量計的材質和加工精度差，影響測量芯和輸出軸計量性能。因故在后續流量計選型中都選用進口流量計。
隨著技術發展，國內主導燃氣流量計廠家通過各種方式引進國際技術，同時引進深加工設備，逐步提升國產流量計生產工藝管理和加工技術，并按國際OIML137-1、歐盟EN12480和12261、ISO9951標準要求去規范和控制。流量計質量和精準度逐年變好，在2017年我公司又一次開始試用國產歐盟認證羅茨流量計，并在2019年初試用國產歐盟認證渦輪流量計；同時在2019年公司流量計技術改造中使用了14只國產歐盟認證羅茨流量計，使用效果比較理想。
聯合考察組團隊結合國產流量計調研情況和用戶的特點及產品價格等，與建設發展部、各分公司進行非居民用戶流量計選型專題討論，商討國產與進口流量計選型原則：
1、羅茨燃氣流量計量程范圍在100Nm3（含）以下，選用國產歐盟認證系列羅茨燃氣流量計，流量大于100Nm3以上或機關、學校、企事業單位用戶，其對燃氣投資敏感度不高，選用進口羅茨燃氣流量計。
2、渦輪流量計國產與進口差價大，每年用量少，選用國產歐盟認證的渦輪流量計。
【主持者言】流量計長期使用必然會產生設備老化、計量不準確等問題。而流量計數據不準確，直接影響燃氣供應商的利潤。所以工商流量計適時換新對于燃氣企業來說很有必要。但是目前杭州市工建用戶的流量計產權都歸屬于用戶自己。流量計換新需要要與用戶協商解決。特別是進口流量計的價格較高，要求用戶更換流量計，必然會增加他們的負擔。這是一項存在于企業和用戶之間的矛盾點。如何解決這一矛盾成為我們需要關注的問題。
從燃氣企業出發，我們需要做的就是在保證流量計正常穩定工作的情況下，幫公戶減少負擔。所以對國產流量計適用性的調研意義重大。通過本次調研，我們可以發現，企業使用國產流量計可以大大節約成本。以量程范圍在100Nm3以下的羅茨流量計為例，如使用國產流量計，每臺節可以節約4000元人民幣，比使用進口設備的成本降低了21.5%。這對于我們與用戶溝通，要求其更換流量計起到了積極的作用。同時有效的保證燃氣企業的合理利益。
新奧股份擬收購新奧能源32.81%股權
新奧股份9月10日晚公告，公司擬通過資產置換、發行股份及支付現金的方式，向新奧國際及精選投資購買其持有的新奧能源合計3.69億股股份，占新奧能源當前已發行流通股總數的32.81%，并擬募集配套資金。
據公告，上市公司擬以其全資子公司新能香港所持有的聯信創投100%股權與新奧國際所持的新奧能源3.29億股股份（占新奧能源已發行普通股股份總數的29.26%）的等值部分進行資產置換，差額部分由上市公司以發行股份及支付現金方式向新奧國際支付；上市公司擬以支付現金的方式向精選投資購買其持有新奧能源3992.65萬股股份（占新奧能源已發行普通股股份總數的3.55%）。此外，上市公司擬向不超過10名投資者非公開發行股票募集配套資金，用于支付標的資產的現金對價。
本次交易對方新奧國際為自然人王玉鎖控制的公司，精選投資為新奧國際的全資子公司；王玉鎖為上市公司實際控制人。本次交易為王玉鎖控制的兩家上市公司內部整合。經上市公司與交易對方協商，本次發行股份購買資產的股份發行價格為9.88元/股。
（來源：新京報、新浪財經綜合整理）
【主持者言】
1、新奧股份主要致力于天然氣上游板塊，同時圍繞天然氣、甲醇、煤炭等成熟業務推進戰略升級；新奧能源是中國五大燃氣集團之一，致力于下游板塊，并自2018年起開始向綜合能源服務商轉型。兩家公司進行資源整合，有利于增強競爭力、抓住先機，提升清潔能源行業地位，也將由此獲得更多的氣源選擇，滿足高增長的市場需求，降低運營風險。從而實現”1+1>2”。
2、本次重組將推動上市公司的總體戰略由此前的“定位于天然氣上游資源獲取，成為最具創新力和競爭力的天然氣上游供應商”，進一步延伸為“成為創新型的清潔能源上下游一體化領先企業”。未來整個能源板塊將定位于綜合能源服務商，在商業模式拓展、業務信息共享、運營成本降低等方面進行整合協同，提高綜合效益，構建清潔能源新生態。
3、油氣體制改革措施近來密集落地，國家管網公司也即將成立。未來，上下游將充分競爭，上游更加多元化，下游競爭更為激烈。此時整合上下游資源將有利于贏得市場先機。以中石油為例，昆侖能源此前重組了旗下天然氣銷售和LNG接收站、管網等資產，同時在下游頻頻布局，增加在下游的市場份額，構建了一體化經營模式。不少城市燃氣公司也在通過收購兼并鞏固市場地位，積極布局上游資產，這次交易給上下游一體化經營模式創造了一個行業借鑒。
