- 燃氣資訊
“四升兩降”在4月18日舉行的國家發展改革委發布會上，國家發改委政策研究室主任兼新聞發言人袁達表示，我國天然氣產供儲銷體系建設取得顯著成效，去冬今春供暖季的天然氣供應總體平穩有序，具體體現為“四升兩降”。
袁達介紹，“四升”是指，供氣能力、儲氣調峰能力、“南氣北送”能力、重點需求保障水平明顯提升。
在供氣能力方面，2018年，我國天然氣消費量為2803億立方米，比上年增長18.1%；在供暖季的消費量為1090億立方米，增長17%；日最高用氣量10.37億立方米，增長20%。
在儲氣調峰能力方面，已形成綜合儲氣能力超過160億立方米，比上年增加超過30億立方米，高峰時每天動用儲氣約1億立方米。
在“南氣北送”方面，通過管網互聯互通，新增“南氣北送”能力每日6000萬立方米。
此外，重點需求保障水平明顯提升。“天然氣資源供應向北方清潔取暖的7省市大幅傾斜，將公交車、出租車納入民生用氣保障范圍，重點地區和民生用氣得到較好保障。”袁達稱。
“兩降”是指，一是高峰期壓減企業用氣量明顯下降。數據燃氣資訊2019年第12期-2-顯示，2017年供暖季最高壓減企業用氣量接近1億立方米，2018年壓減不到7000萬立方米，“較好地兼顧了民生和經濟發展需要。”二是供暖不及時等個案數量明顯下降。袁達表示，對于出現的供暖不及時、室溫不達標等個案問題，各地通過日調度機制，都及時妥善進行了處置。
“從2019年的情況看，相關預測表明，我國天然氣消費將繼續保持較快增長態勢，保障天然氣安全穩定供應仍面臨較多困難和不確定性。”袁達說，“國家發展改革委將會同各地區、有關部門和企業，切實把天然氣產供儲銷體系建設這項重要任務抓緊抓好，進一步提升天然氣供應保障能力，更好滿足人民群眾用氣需求。”
（來源：經濟日報）
【主持者言】：2018年采暖季天然氣供應平穩有序，離不開天然氣產供儲銷體系建設。為滿足人民群眾用氣需求，保障用氣安全，國家要求到2020年城鎮燃氣企業要形成不低于其年用氣量5%的儲氣能力，
縣級以上地方人民政府至少形成不低于保障本行政區域日均3天需求量的儲氣能力。杭燃2018年銷售天然氣13-億方，按照年用氣量5%計算，儲氣能力需達到6500萬方。杭燃通過建設LNG應急氣源站和LNG接收站，增強儲氣應急能力，保障民生需求。現已建成東、西部應急氣源站，儲氣能力約900萬方；合建LNG接收站一座，杭燃擁有6000萬方庫容。杭燃擁有的儲氣能力在滿足企業需求的前提下，剩余庫容可市場化租賃給其他城燃企業或縣級以上政府。
中亞管道AB線榮獲詹天佑獎
4月12日，第16屆中國土木工程詹天佑獎在北京揭曉并頒獎。中國—中亞天然氣管道工程（中亞管道AB線）榮獲詹天佑獎。這是詹天佑獎創立以來，首個跨國長輸管道工程獲獎。
中亞管道AB線橫跨三國，并行敷設，是我國第一條引進境外天然氣的陸上能源通道，是按照烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦兩國標準建設的國家級優質工程。管道全長1833公里，其中烏國境內長529公里，哈國境內長1300公里，中國境內長4公里。管道設計輸量年300億立方米，設計壓力9.81兆帕。自2008年6月30日開工起，管道局創新工法，優質高效地建成了中亞管道AB線。A線于2009年底通氣，B線于2010年10月投產。
中亞管道AB線工程在設計、施工、運營和管理等方面形成了多項國內領先的科技創新成果。工程首次采用雙管并行敷設，通過跨接提高水力系統安全性，在烏、哈兩國境內首次推行螺旋焊縫管應用，首次實現跨國通信和貿易交接計量，首次在中亞地區推行超聲波流量計的應用。工程共獲得11項省級以上獎勵、7項專利及專有技術證書。
從中亞進口的天然氣，通過管道接入西二線，現已覆蓋全國25個省區市和香港特別行政區的用戶，造福5億多人。管道進口天然氣使我國天然氣消費在能源消費結構中的比重提高近2個百分點，每年減少排放二氧化碳約1.3億噸、二氧化硫約144萬噸、煙塵約66萬噸、氮氧化物約36萬噸，為改善環境和民生做出重大貢獻。
中國土木工程詹天佑獎是以表彰獎勵科技創新與新技術應用成績顯著的土木工程建設項目為宗旨的科技獎勵項目，由中國土木工程學會和北京詹天佑土木工程科學技術發展基金會于1999年聯合設立，是經科技部首批核準、建設部認定的土木工程領域國家重要獎項，是中國土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽獎。本屆詹天佑獎從139個申報的優秀項目中評選出了30個獲獎項目。
（來源：中國石油報）
【主持者言】：詹天佑獎是土木工程領域工程建設項目科技創新的最高榮譽獎。2017年，杭燃東、西部LNG應急氣源站榮獲第十五屆中國土木工程詹天佑獎。東、西部LNG應急氣源站LNG總貯存規模14950m3，折合氣態天然氣約900萬Nm3，該工程是杭州市天然氣利用工程的重要組成部分，是杭州市保障民生、能源轉型升級的重要能源基礎設施。該工程首次選用國際先進的全包容混泥土低溫儲罐作為城市應急氣源站的核心儲存裝置，自主研制進液管氣液分離裝置，首創LNG外輸中、高壓二級泵接力工藝系統，開發具有自主知識產權的裝卸車一體化系統。
國家發改委就《關于規范城鎮燃氣工程安裝收費的指導意見》（征求意見稿）進行調研
4月16日國家發改委、住建部、市場監管總局等三部委在湖南組織召開了規范燃氣工程安裝費調研座談會，就《關于規范城鎮燃氣工程安裝收費的指導意見》（征求意見稿）進行研討和征求意見。據悉，該征求意見稿主要內容是推進接駁業務市場化競爭，限制接駁業務最高成本利潤率不得超過10%，取消不合理收費。消息一出，4月17日燃氣港股下跌3%-6%。
【主持者言】：1、從市場反應看，信息一發布，四大港股均呈現較大幅度的下挫，說明該政策對城市燃氣企業產生利空反應，預示著未來對其經營產生重大影響。目前城市燃氣企業的主營收入主要來源于燃氣銷售收入和工程接駁費。根據已公布的新奧能源、中國燃氣、華潤燃氣、港化燃氣等四大港股城市燃氣企業財務報表顯示，接駁費目前收費在2500-2940元/戶，毛利率在45%-63%，約占企業整體盈利的30-40%。
2、從政策內容分析，主要影響是：一是限定最高10%成本利潤率后，城市燃氣企業的盈利能力將大幅下降二是工程安裝業務市場化后，將造成城市燃氣企業安裝業務流失；三是在利潤和業務量雙重下降的影響下，必將導致城市燃氣企業主營業務收入和利潤的下降。鑒于城市燃氣企業在輸氣和配氣業務已處于低收益率的情況下，由此將導致其經營更加艱難，城市燃氣企業處于薄利或微利時代將是一種趨勢。
3、提升企業經營能力，強化政府監管。主要建議是：一是延伸產業鏈，拓展經營業務。向上拓展氣源業務，重點是LNG貿易，在提高自身保供能力基礎上，利用LNG市場資源和自身的設施實施LNG分銷、代輸和代儲；向下以“杭燃優家”銷售平臺實施“三寶產品”銷售和燃氣保險業務。二是以改革為契機，實施規模化經營。抓住政府扁平化和規模化改革的機遇，推動實施杭州市域燃氣一體化經營，實現經營規模化，降低經營成本。三是做強做大燃氣工程安裝業務。在燃氣工程安裝業務面臨市場化改革的挑戰下，城市燃氣企業在安裝業務管理上要樹立市場意識、服務意識、成本意識，以服務、質量、價格減少業務流失。四是建立政府市場監管機制，強化安全管理和質量管理，建立公平、公開市場化運作機制。
浙江省發改委調整城市門站價
4月12日，浙江省發改委印發關于調整天然氣城市門站價的通知，具體是居民用氣門站價由2.42元/方調整為2.58元/方，非居民由2.85元/方調整為2.58元/方，下浮不限，居民與非居民門站價格實現并軌。此次調整，各地居民用氣終端價不作調整，非居民終端價由地方政府綜合考慮工商企業負擔及燃氣企業經營狀況等因素合理確定。執行時間為2019年4月1日至2019年10月31日。
【主持者言】：1、實現城市民用和非民用門站價并軌，將消除民用結構比例對結算價的影響。在并軌前，需要進行預結算和年度清算兩個結算過程，無法反映當期天然氣銷售實際成本，同時每年需要與上游和下游進行民用比例核定工作，存在核定工作量大和核定比例難的情況。并軌后，將消除上述影響。
2、做好對本次調價市場影響的評估。本次調價后相比2018年冬季城市門站（2018年11月1日至2019年3月31日），非民用下降0.27元/ 方，民用上升0.16元/方。對比分析，非民用門站價比冬季價下降9.5%，使用能成本下降；但城市燃氣企業因無法實現城市民用門站上漲后的順價銷售，將造成經營虧損，其中杭州天然氣有限公司測算2019年度預計造成2900萬元的虧損。
3、實施多氣源戰略，降低采購成本。借助于國家油氣改革，打破省網單一銷售局面，實現氣源的市場化采購。據悉，與去年用氣低峰價（2018年4月1日至10月31日）相比，本次中石油等上游調價幅度小于省網調價，故要加快與上游具有油氣資源的公司進行戰略合作，實現直供；實施管輸+LNG采購，利用國際市場化的LNG資源，實施增供和優供。
